Trans-Québec Express - Projet québécois - Le plus long chemin de fer au monde

Sa mission secondaire est de stimuler l'économie des diverses régions du Québec en respectant les collectivités et l'environnement.

Depuis plus de dix ans, je milite ardemment pour enclencher cette œuvre grandiose : un chemin de fer qui encercle le Québec. Cette voie unique de plus de 9 500 km, qui exige 7 jours et 7 nuits pour la parcourir, nous fera découvrir toutes les merveilles cachées de notre Belle Province, la respecter, l’étudier, la peupler et l’aimer.

En 1987, j’avais pris place à bord d’un train traversant une région inhospitalière de l’Arabie Saoudite. Soudain, le convoi s’arrêta…Nous étions au milieu du désert… Que se passait-il ? Une caravane de dromadaires traversait la voie…C’est à ce moment précis que surgit dans mon esprit ce rêve fabuleux : pourquoi ne vivrions-nous pas, nous aussi, de petits arrêts sympathiques comme celui-là ? Notre territoire abonde d’une faune et d’une flore variées : orignaux, chevreuils, caribous, ours, forêts, oiseaux, champs, montagnes, rives, couleurs des saisons, etc.

Des milliers d’emplois seraient créés et toutes les régions y participeraient. De nouveaux métiers seraient développés pour répondre au montage des locomotives et des wagons, au fonctionnement et à l’entretien des trains, à l’installation d’un réseau ferroviaire, à la construction de ponts, viaducs, tunnels, gares, etc. Un concept unique jaillirait de cette gigantesque œuvre collective. Ce chantier de plusieurs décennies réduirait l’isolement et la pauvreté de plusieurs.

Inspirons-nous du Transsibérien Express, circuit ferroviaire qui traverse la Russie depuis plus de 100 ans; c’est le plus long chemin de fer au monde (9297 km). Ce projet prit une vingtaine d’années à réaliser et a fait rêver la terre entière. Ce train particulièrement envoûtant nous amène dans les coins les plus reculés de la planète. En plus de favoriser le déplacement des personnes et le transport de la marchandise, c’est un circuit touristique très couru.

Répétons l’Histoire par la construction de cette voie ferroviaire longue de plus de 9 500 km !…Ce défi relevé par nos Jeunes leur donnera le goût de vivre, animés par la Fierté d’être les ouvriers de cette Œuvre titanesque qui marquera l’Humanité. Nous et nos générations futures en récolterons les fruits.

J’invite celles et ceux qui veulent s’impliquer soit par leur appui, leur encouragement, leur soutien, leurs suggestions à m’écrire afin que ma voix ait plus d’impact auprès des Autorités. Je demande à toutes les personnes intéressées par ce grand projet mobilisateur de diffuser le message.

Les pages suivantes vous exposent une partie du projet et les étapes à suivre pour sa réalisation. Votre aide me serait très précieuse.

Gens du Québec, en voiture pour le plus long voyage jamais imaginé !

*Dans ce document, la forme masculine désigne les femmes et les hommes.

Site révisé le 20 mars 2005

Depuis l’ouverture de ce site, plusieurs personnes compétentes, influentes, conscientes et entreprenantes se sont manifestées pour faire avancer le projet.

Plusieurs ministères au niveau fédéral et provincial (Transports, Développement économique, Tourisme et autres) furent approchés; des compagnies, des municipalités, très intéressées par la mise en œuvre de ce chantier, veulent y participer.

Une démarche gouvernementale et un financement de départ sont nécessaires pour aller de l’avant; plusieurs suggestions sont soumises.

L’année 2004 fut consacrée à faire connaître le projet, à communiquer et à rencontrer des gens du milieu, des maisons d’enseignement, des décideurs, des spécialistes du secteur ferroviaire, des experts en gestions et autres : des personnes-clé.

L’année 2005 sera de trouver un fonds de financement et de réunir des partenaires majeurs afin d’enclencher la première phase du projet du plus long chemin de fer au monde.

Site révisé le 14 mars 2006

Les rencontres se poursuivent : colloques, événements et congrès, entretiens avec les décideurs de la province et du pays. Implication avec un groupe de passionnées de ferroviaire; leur compétence, leur sagesse et leur appui m’aident à aller de l’avant.

Un montage audiovisuel décrivant le projet fut présenté à plusieurs classes d’élèves de 5e et 6e année. Quel impact positif sur ces Jeunes ! Suite à cette présentation, les étudiants organisèrent un voyage à la Baie James afin de découvrir leur territoire Plusieurs trouvèrent leur voie : biologiste, botaniste, inventeur, ingénieur, géologue, journaliste, le goût du voyage et une curiosité aiguisée…deux futurs décrocheurs ont décidé de construire des ponts et continuent leurs études avec conviction.

Une étude de faisabilité sur un tronçon est en cours.

Plus de 4 000 nouvelles personnes Jeunes de cœur ont visité ce site jusqu’à ce jour.

Pour l’années 2006 : la création d’une fondation TransQuébec Express et l’enclenchement du processus concret de réalisation.

Site révisé le 26 mars 2007

En mai 2006, lors d’un important colloque ferroviaire : lancement du livre La suite des idées dont je suis l’auteure. Un chapitre énumère les étapes à suivre pour enclencher concrètement le projet du TransQuébec Express. Des rencontres avec des gens influents et importants se poursuivent ainsi que des présentations avec montage à des auditoires intéressés.

Plus de 10 000 nouveaux visiteurs ont virtuellement parcouru La belle Province à bord du TransQuébec Express.

Lors de la venue du premier train de banlieue à St-Jérôme, un article important parut dans l’hebdomadaire L’Écho du Nord de décembre 2006 décrivant le projet du TransQuébec Express.

Au Québec, l’année 2006 a vu disparaître des milliers d’emplois dont seulement en février dernier plus de 33 100 d’où l’urgence de créer un projet de société pour créer de l’emploi à tous ces travailleurs des régions qui se retrouvent sans travail.

La protection de l’environnement est devenue la priorité mondiale. Ce train est le moyen de transport qui répond à ce respect de la Nature.

Le processus de réalisation est en cours et un fonds est constitué.

Site révisé le 30 avril 2008

En juin 2007, vers la Gaspésie, voyage de rencontres de gens intéressés par le projet avec présentations du montage. En septembre, poursuite des rencontres en Gaspésie et vers la Côte Nord, périple à bord du train « le Tshiuetin » de Sept-Iles à Shefferville afin de me familiariser avec la région et ses sympathiques habitants.

Lettre ouverte dans Le Journal de Québec du 19 octobre 2007
« Le rail au service des régions » interview radiophonique, symposium, colloque ferroviaire et les rencontres se poursuivent.

Site révisé le 6 avril 2009

Les premiers mois de l’année furent consacrés à la révision de mon livre La suite des idées, édition révisée qui parut en mai 2008. Un travail long et précis fut exigé pour la préparation des documents concernant la Fondation TransQuébec Express laquelle fut déposée au registre le 15 août dernier et son numéro d’entreprise obtenu le 26 mars 2009.

Une pétition fut lancée le 12 septembre 2008, plusieurs milliers de signatures furent recueillies. Cette pétition sera déposée prochainement à l’Assemblée nationale. En février 2009, lors des élections du conseil d’administration du Groupe TRAQ transport sur rail au Québec (502 membres passionnés de ferroviaire), je fus élue vice-présidente.

Lors des dernières élections, implication comme candidate pour le Parti Vert afin de faire connaître le projet et inciter les gens à respecter et protéger notre Environnement.

Interview à l’émission de Radio Canada Macadam tribus en octobre dernier, quelques réunions comme membre de la Coalition pour la décentralisation des régions fondée par Me. Claude Béland et dont le président est M. Roméo Bouchard. Participation à plusieurs débats dont l’un fut télévisé, colloques, articles de journaux, entrevues téléphoniques et rencontres se poursuivent.

Site révisé le 3 avril 2010

Le 20 mai 2009, la pétition (3 448 signataires) fut déposée à l’Assemblée nationale, maintenant le projet TransQuébec Express est connu de tous les députés. Plusieurs rencontres ont eu lieu avec des chefs Autochtones lesquels étaient accompagnés de quelques membres de leur communauté pour leur faire connaître et expliquer le projet à l’aide d’une présentation visuelle. Un article est paru dans le Jobboom Magazine (février) lequel suggère le projet comme moyen de développement pour le Québec. « Le Québec en 2020 – le rêve d’un train trans-québec. » En septembre eut lieu une approche auprès d’une importante firme d’ingénierie afin qu’elle devienne le chef d’orchestre du projet et la démarche se poursuit…

Jusqu’à ce jour, plus de 20 626 nouveaux visiteurs ont parcouru ce site depuis son ouverture en mars 2004.

Dernières mises à jours le 3 avril 2010